في مارس 2021، جنحت سفينة حاويات في قناة السويس، مما تسبب في اضطراب كبير في حركة الشحن العالمية. وخلال فترة قصيرة مدتها ستة أيام، حال الحادث دون مرور 13 مليون برميل من النفط [1]، مما تسبب في خسائر يومية بلغت 9.6 مليار دولار[2] في مختلف القطاعات. يُذكر أن انسداد قناة السويس كان نتيجة لخطأ بشري دون أي نية خبيثة. ومع ذلك، فإنه يظل تذكيرًا بمدى اعتماد الاقتصاد العالمي بشكل كبير على بنية تحتية للنقل البحري تعمل بكامل طاقتها. مع نقل حوالي 90% من التجارة العالمية عن طريق البحر [3]، يعتمد الاقتصاد العالمي على الشحن البحري لكي يعمل. ولا يمكنه الصمود أمام الهجمات الإلكترونية واسعة النطاق التي تجعل السفن غير قادرة على العمل.
أدركت شركتنا العميلة، وهي شركة عالمية متخصصة في التكامل والخدمات البحرية، دورها في نظام النقل البحري: وهو ضمان وصول السفن إلى وجهاتها بأمان من خلال توفير الدعم كلما دعت الحاجة.
ولتحقيق هذه المسؤولية، احتاجت الشركة إلى رؤية شاملة لعمليات غرف المحركات في السفن من أجل تتبع العمليات وتحليل الأنظمة. ومع ذلك، لا يُنصح بإنشاء خط اتصال مباشر بين أنظمة تكنولوجيا المعلومات (IT) وتكنولوجيا التشغيل (OT)، حيث إن ذلك يُحدث ثغرات أمنية كبيرة في أنظمة تكنولوجيا التشغيل الحيوية. فإذا تمكنت الجهات الخبيثة من اختراق بيئة تكنولوجيا المعلومات، فسيكون بإمكانها الانتقال أفقياً إلى أنظمة تكنولوجيا التشغيل والمعدات التشغيلية بسهولة نسبية. قد يؤدي مثل هذا الاختراق إلى تعطيل العمليات؛ ليس فقط بالنسبة للعميل، ولكن أيضًا بالنسبة لعملائه، وفي النهاية، لشبكة التجارة العالمية الأوسع نطاقًا. قام العميل بنشر MetaDefender Optical Diode Fend) للتخفيف من هذه المخاطر. يتيح هذا الجهاز الاتصال أحادي الاتجاه، مما يسهل تخطيط الخدمة قبل الرسو. تتلقى مراكز العمليات الموجودة على الشاطئ البيانات في الوقت الفعلي مسبقًا:
- إشارات AMCS (Adaptive والترميزAdaptive ) في الوقت الفعلي الواردة من غرف المحركات.
- أنظمة التحكم في الأعمال (BCS)، الخدمات تصنيع الإلكترونيات (EMS)، وأنظمة الأمن على متن السفن في البحر.
ضمان الرؤية دون مخاطر تشغيلية
كان العميل بحاجة إلى حل للأمن السيبراني يتسم بالتوافر وبأسعار معقولة وسهولة التثبيت. علاوة على ذلك، كان لا بد أن يتسم الحل بالمرونة الكافية لتمكين العميل من:
- احصل على وصول آمن إلى أنظمة السفن دون تعريضها لاضطرابات في التشغيل.
- تحقيق رؤية شاملة للأنشطة التي تجري داخل غرف المحركات الخاصة بالعملاء دون المساس بالعمليات الجارية على متن السفينة بأي شكل من الأشكال.
- احرص على تشغيل السفن في جميع الأوقات، لأن كل يوم تظل فيه السفينة راسية قد يعني خسارة في الإيرادات وإلحاق الضرر بالسمعة.
تعزيز العمليات البحرية من خلال الاتصال أحادي الاتجاه
تمكنMetaDefender Optical Diode Fend) OPSWATمن توفير وسيلة آمنة للعميل للحصول على المعلومات والبيانات التشغيلية بين السفن والساحل التي يحتاجها بسرعة وبتكلفة معقولة.
كيفية عملOptical Diode Fend)MetaDefender
تعمل الثنائيات البياناتية على فصل أنظمة البيانات التشغيلية وتأمينها عن الشبكات الشخصية لأفراد الطاقم من خلال فرض اتصال أحادي الاتجاه بشكل صارم. وبذلك، تمنع دخول أي حركة مرور واردة إلى البيئات الحيوية.
توفر الثنائيات نفس مستوى الحماية الذي يوفره الفاصل الهوائي المادي، مع السماح في الوقت نفسه بنقل البيانات إلى الخارج بشكل آمن، دون إحداث ثغرات أمنية إضافية.
أصبح بإمكان العميل الآن:
- إرسال بيانات غرفة المحركات ونظام الأمن في الوقت الفعلي إلى مراكز العمليات على الشاطئ.
- دمج البيانات التشغيلية المباشرة بأمان في مركز تحكم مركزي مع الحد من مصادر التهديدات التي تتعرض لها شبكة تكنولوجيا التشغيل.
- مراقبة معدات السفن من أي مكان في البحر مع التصدي الفعال للتهديدات الإلكترونية.
- تبادل البيانات بأمان مع فرق الصيانة المحلية، مما يوفر الوقت والمال.
- قلل من فترات التوقف عن العمل والشكوك المحيطة بعودة السفينة إلى البحر من خلال تزويد الفرق بالمعلومات الكاملة قبل وصول السفينة إلى الميناء.
- تجهيز الإمدادات مسبقًا عند عودة السفن إلى الميناء، مما يقلل من التأخير ويساعدها على العودة إلى البحر بسرعة أكبر.
التطلع إلى المستقبل
لسنوات عديدة، كانت الثنائيات الضوئية باهظة التكلفة بالنسبة لقطاع النقل البحري. واليوم، أصبحت هذه التكنولوجيا في متناول السفن البحرية وأصول النقل الأخرى، مما يتيح إجراء تحليلات في الوقت الفعلي لحماية الشبكات والأصول التشغيلية وضمان استمرار نقل البضائع الثمينة. اتصل OPSWAT لتتعرف على كيفية قيامOptical Diode MetaDefender Optical Diode Fend) بفرض الاتصال أحادي الاتجاه لحماية أنظمة التحكم الصناعية من الهجمات الإلكترونية.
